Cómo solicitar permiso de vuelo con dron en Japón (DIPS 2.0)

Sobre este paso

Solicitar permiso para drones en Japón, paso a paso

El secretario

Cuenta hacia atrás desde el plazo. En días de oficina, no en días de calendario.

Solicitar y notificar suenan parecido y son cosas distintas. El permiso y la aprobación son revisiones de si puedes volar en este lugar y de esta manera. La notificación del plan de vuelo le dice al Estado, y a los demás pilotos, cuándo y dónde vas a volar. Un vuelo especificado necesita ambas.

Si vuelas cerca de una instalación clave acogiéndote a una excepción, también hace falta un aviso aparte a la policía (la comisión de seguridad pública de la prefectura). El aviso de la Ley de Aeronáutica Civil (DIPS 2.0) y el aviso de la Ley de Prohibición van a ventanillas distintas.

Contar hacia atrás desde el vuelo

3–4 semanas antes: empieza. El MLIT pide un margen generoso.（procedimientos de permiso del MLIT）
10 días hábiles antes, como muy tarde: solicita en DIPS 2.0. Los fines de semana y los festivos no cuentan.（procedimientos de permiso del MLIT）
48 horas antes: si vuelas cerca de una instalación clave acogiéndote a una excepción, avisa a la comisión de seguridad pública.（policía de Shizuoka; NPA）
Antes de despegar: presenta el plan de vuelo en DIPS 2.0, con tiempo de sobra.（procedimientos de plan del MLIT）
Si decides no volar: retira el plan sin demora.（procedimientos de plan del MLIT）

Ten esto a mano

Una cuenta DIPS 2.0 y la marca de registro de la aeronave.
El plan en sí (centro, radio, altitud, hora, propósito). Un plan hecho en Airffic Flight se puede copiar tal cual.
Un manual de vuelo. Si usas el manual estándar del MLIT, comprueba la edición (el manual estándar ② tiene fecha del 26 de diciembre de 2025).（manual estándar ② del MLIT）
El número de tu certificado de piloto, si tienes, y los datos de tu seguro. Ambos son campos de la notificación del plan.（procedimientos de plan del MLIT）

Las reglas de Japón

Las solicitudes van por DIPS en línea en principio; el papel solo se acepta en los casos que DIPS 2.0 no puede tramitar.（procedimientos de permiso del MLIT）
Un vuelo especificado sin plan presentado puede multarse con hasta ¥300,000.（planes y diarios del MLIT）
Si DIPS está caído y no hay forma de presentar antes del despegue, puedes presentar después de iniciado el vuelo.（procedimientos de plan del MLIT）

Errores frecuentes al solicitar

Creencia común：Ya llegó el permiso, así que no hace falta notificar el plan de vuelo.
En realidad：Son obligaciones distintas. En un vuelo especificado notificas cada vuelo.（directrices del MLIT）
Creencia común：Contar los «10 días» en el calendario.
En realidad：Cuenta días de oficina (sin fines de semana ni festivos). En una semana con festivos, eso son más de dos semanas de calendario.（procedimientos de permiso del MLIT）
Creencia común：Presenté en DIPS 2.0, así que el aviso por instalación clave ya está hecho.
En realidad：El aviso de la Ley de Prohibición es un trámite aparte con la policía.（reglas de vuelo del MLIT; policía de Shizuoka）

En otros países

Estados Unidos: en espacio aéreo controlado, LAANC muestra las restricciones del espacio aéreo y da autorización casi en tiempo real.（FAA）

Para saber si tu vuelo necesita permiso (lugar) o aprobación (método), consulta la tabla del Airffic Flight Institute sobre permiso y aprobación para drones en Japón. Si contratas a alguien para preparar los papeles, elige a un profesional habilitado, como un gyoseishoshi.

Fuentes

Todas las fuentes se abrieron y comprobaron el 2026-10-26. Las reglas cambian; consulta las últimas indicaciones de tu regulador antes de volar.

Actualizado 2026-10-26

Solicitar y notificar