Cómo planificar un vuelo con dron: zona, altitud, espacio aéreo

Sobre este paso

Cómo planificar un vuelo con dron

El navegante

Dibuja un círculo en el mapa. Todo plan empieza ahí.

Un plan de vuelo decide, antes de volar, dónde, a qué altura, cuándo y para qué. Una vez hechas las cinco elecciones de esta pantalla (centro, radio, altitud máxima, hora, propósito), puedes saber si el lugar necesita permiso y si el método necesita aprobación.

En Japón, los vuelos especificados deben notificarse a través de DIPS 2.0 con el mismo contenido: fecha y hora, ruta, altitud, velocidad, propósito, salida y destino. Lo que eliges aquí se convierte en tu borrador.

Planificar en orden (Japón)

Elige el centro: el punto de despegue o el sujeto que vas a filmar. El consentimiento del propietario del terreno es independiente de cualquier permiso de espacio aéreo.
En GSI Maps, comprueba si el centro cae dentro de un distrito densamente habitado (DID). Si es así, necesitas permiso.（GSI Maps; directrices del MLIT）
Comprueba los alrededores de aeropuertos y el espacio aéreo de uso de emergencia. Una vez designado un espacio aéreo de emergencia, ningún otro permiso te deja volar ahí; vuelve a comprobarlo el mismo día.（directrices del MLIT; métodos de vuelo del MLIT）
Comprueba si hay instalaciones clave. Sobre instalaciones designadas como la Dieta, la residencia del Primer Ministro, centrales nucleares, instalaciones de defensa y aeropuertos, y unos 1,000 m a su alrededor, el vuelo está prohibido en principio.（NPA）
Fija la altitud máxima. 150 m o más necesitan permiso, medidos desde el suelo o el agua justo debajo, no desde el punto de despegue.（directrices del MLIT）
Fija el radio. Noche, más allá del alcance visual, a menos de 30 m de personas o bienes y sobre eventos: todo eso necesita aprobación. Mantenlo dentro de lo que tus ojos pueden seguir.（directrices del MLIT）

Cambios del 14 de julio de 2026

Entró en vigor una reforma de la Ley de Prohibición de Vuelo de Pequeñas Aeronaves No Tripuladas: la zona de exclusión alrededor de instalaciones clave es ahora de unos 1,000 m.（NPA）
Alrededor de los aeropuertos cubiertos por esa ley (entre ellos Narita, Haneda, Kansai y Naha), la zona pasó de unos 300 m a unos 1,000 m.（reglas de vuelo del MLIT）

Presentar el plan en Japón

Los vuelos especificados deben notificarse a través de DIPS 2.0; en los demás vuelos es recomendable.（directrices del MLIT）
Un plan cubre como máximo 24 horas. Si cancelas, retira el plan en cuanto lo sepas.（procedimientos de plan del MLIT）
Un vuelo especificado sin plan presentado puede multarse con hasta ¥300,000.（planes y diarios del MLIT）

En otros países

Estados Unidos: vuela por debajo de 400 ft y dentro del alcance visual; en espacio aéreo controlado, obtén autorización, por ejemplo a través de LAANC.（FAA）
Unión Europea: en la categoría abierta, por debajo de 120 m y dentro del alcance visual.（EASA）

Errores frecuentes al planificar

Creencia común：Medir la altura desde donde despegaste.
En realidad：Los 150 m de Japón se miden desde el suelo o el agua de debajo. Sal volando desde un acantilado sobre un valle y la misma lectura del altímetro está de pronto más alta sobre el terreno.（directrices del MLIT）
Creencia común：Usar «el mismo plan que la última vez» en un sitio nuevo.
En realidad：Ese toque es para el mismo lugar. Lugar nuevo, nueva mirada al mapa.
Creencia común：El permiso de espacio aéreo significa que puedo despegar aquí.
En realidad：El consentimiento del propietario o gestor del terreno es independiente. Los parques y los ríos tienen sus propios gestores y reglas.

Para comprobar las zonas DID y los entornos de aeropuertos en Japón con dos mapas gratuitos, lee la guía del Airffic Flight Institute sobre dónde se necesita permiso para drones en Japón.

Fuentes

Todas las fuentes se abrieron y comprobaron el 2026-10-26. Las reglas cambian; consulta las últimas indicaciones de tu regulador antes de volar.

Actualizado 2026-10-26

Plan de vuelo