Comment commencer à piloter un drone : de l'enregistrement au carnet de vol

À propos de cette étape

Du déballage à votre premier vol consigné

Le guide

Vous n'avez pas à tout apprendre d'un coup. Chaque page ne vous demande qu'une chose.

Piloter un drone superpose plusieurs démarches aux buts différents. L'enregistrement dit à l'État à qui appartient l'appareil. La permission et l'approbation disent si vous pouvez voler à cet endroit et de cette manière. La notification du plan de vol dit quand et où vous volerez.

Airffic Flight ordonne tout cela en six verbes : enregistrer, planifier, demander, vérifier, voler, consigner. Vous pouvez entrer par n'importe quelle étape, mais la première fois, le plus rapide est de suivre l'ordre. Les règles ci-dessous sont celles du Japon, où la paperasse est la plus détaillée ; les États-Unis et l'UE diffèrent, et les autres étapes le précisent.

Six étapes, et ce que disent les règles japonaises

Enregistrer l'appareil. S'il pèse 100 g ou plus (cellule plus batterie), il doit être enregistré avant de voler en extérieur.（portail d'enregistrement MLIT; lignes directrices MLIT）
Planifier le vol. Le centre, le rayon, l'altitude, l'heure et le but vous disent si le lieu demande une permission et si la méthode demande une approbation.（lignes directrices MLIT）
Demander et notifier. Un « vol spécifié » (espace aérien restreint ou méthode soumise à approbation) demande une permission ou une approbation via DIPS 2.0, et une notification du plan de vol.（lignes directrices MLIT; DIPS 2.0）
Vérifier avant de voler. La vérification pré-vol est une obligation pour chaque vol, spécifié ou non.（méthodes de vol MLIT）
Voler. Jamais sous l'effet de l'alcool ou de drogues ; descendez si une collision avec un aéronef se profile.（méthodes de vol MLIT; lignes directrices MLIT）
Consigner. Le carnet de vol est obligatoire pour les vols spécifiés, et recommandé pour les autres.（plans et carnets MLIT; lignes directrices MLIT）

Ayez ceci sous la main

L'appareil et son manuel : le poids, le modèle, le numéro de série et la limite de vent y figurent.
Un téléphone qui peut partager sa position. En vol, la position est enregistrée depuis l'appareil du pilote.
Un lieu où vous voulez voler. Vous le vérifiez sur la carte à l'étape de planification.

Là où les débutants trébuchent

Idée reçue：Il est enregistré, donc je peux le faire voler n'importe où.
En réalité：L'enregistrement et la permission sont deux choses distinctes. Selon le lieu et la méthode, il vous faut aussi une permission ou une approbation.（lignes directrices MLIT）
Idée reçue：En dessous de 100 g, rien ne s'applique.
En réalité：En dessous de 100 g, c'est un « aéromodèle » au sens de la loi japonaise sur l'aviation civile, mais la loi distincte sur l'interdiction de vol des petits aéronefs sans pilote interdit le survol des installations sensibles et d'environ 1 000 m autour d'elles.（lignes directrices MLIT; NPA）
Idée reçue：J'ai sauvegardé le plan dans l'application, donc l'autorité l'a reçu.
En réalité：Airffic Flight ne transmet encore rien à DIPS 2.0. Les démarches nationales, c'est vous qui les faites, dans DIPS 2.0.（DIPS 2.0）

Ailleurs

États-Unis : les pilotes de loisir enregistrent les drones de plus de 250 g et passent le test TRUST ; ils volent sous 400 ft et en vue directe.（FAA）
Union européenne : la catégorie ouverte signifie moins de 120 m et en vue directe ; c'est l'exploitant qui s'enregistre.（EASA）

Pour comparer côte à côte les règles du Japon, des États-Unis et de l'Europe, l'Airffic Flight Institute propose un guide du vol de drone pays par pays.

Sources

Chaque source a été ouverte et vérifiée le 2026-10-26. Les règles changent ; consultez les dernières consignes de votre autorité avant de voler.

Mis à jour 2026-10-26

Plans de vol et carnets de vol, en un geste.