Como começar a voar com um drone: do registro ao diário de voo

Sobre este passo

Da caixa fechada ao seu primeiro voo registrado

O guia

Você não precisa aprender tudo de uma vez. Cada página pede uma coisa só.

Voar com um drone junta vários trâmites com finalidades diferentes. O registro diz ao Estado de quem é a aeronave. A permissão e a aprovação dizem se você pode voar neste lugar e deste jeito. A notificação do plano de voo diz quando e onde você vai voar.

O Airffic Flight organiza essa ordem em seis verbos: registrar, planejar, solicitar, verificar, voar, anotar. Você pode entrar por qualquer um, mas na primeira vez o mais rápido é ir de cima para baixo. As regras abaixo são as do Japão, onde a papelada é mais detalhada; os EUA e a UE são diferentes, e os outros passos indicam como.

Seis passos e o que dizem as regras do Japão

Registre a aeronave. Se ela pesar 100 g ou mais (estrutura mais bateria), deve estar registrada antes de voar ao ar livre.（Portal de registro do MLIT; Diretrizes do MLIT）
Planeje o voo. Centro, raio, altitude, horário e finalidade mostram se o local precisa de permissão e se o método precisa de aprovação.（Diretrizes do MLIT）
Solicite e notifique. Um “voo especificado” (espaço aéreo restrito ou método que precisa de aprovação) exige permissão ou aprovação pelo DIPS 2.0 e a notificação de um plano de voo.（Diretrizes do MLIT; DIPS 2.0）
Verifique antes de voar. A verificação pré-voo é uma obrigação em todo voo, especificado ou não.（Métodos de voo do MLIT）
Voe. Nunca sob efeito de álcool ou drogas; desça se houver risco de colisão com uma aeronave.（Métodos de voo do MLIT; Diretrizes do MLIT）
Anote. O diário de voo é obrigatório nos voos especificados e recomendado nos demais.（Planos e diários do MLIT; Diretrizes do MLIT）

Tenha à mão

A aeronave e o manual dela: peso, modelo, número de série e limite de vento estão ali.
Um celular que possa compartilhar a localização. Em voo, a posição é registrada a partir do aparelho do piloto.
Um lugar onde você quer voar. Você confere no mapa na etapa de planejamento.

Onde os iniciantes tropeçam

Crença comum：Está registrado, então posso voar em qualquer lugar.
Na verdade：Registro e permissão são coisas separadas. Dependendo do local e do método, você precisa também de permissão ou aprovação.（Diretrizes do MLIT）
Crença comum：Abaixo de 100 g, nada se aplica.
Na verdade：Abaixo de 100 g, é uma “aeronave modelo” pela Lei de Aeronáutica Civil do Japão, mas a Lei de Proibição de Voo de Pequenas Aeronaves Não Tripuladas, que é outra, proíbe o voo sobre instalações importantes e cerca de 1.000 m ao redor delas.（Diretrizes do MLIT; NPA）
Crença comum：Salvei o plano no aplicativo, então o órgão regulador já o tem.
Na verdade：O Airffic Flight ainda não envia nada ao DIPS 2.0. Os trâmites nacionais são feitos por você, no DIPS 2.0.（DIPS 2.0）

Em outros lugares

Estados Unidos: quem voa por lazer registra drones com mais de 250 g e faz o teste TRUST; voe abaixo de 400 pés e dentro do alcance visual.（FAA）
União Europeia: a categoria aberta significa abaixo de 120 m e dentro do alcance visual; o operador se registra.（EASA）

Para comparar lado a lado as regras do Japão, dos EUA e da Europa, o Airffic Flight Institute tem um guia de voo de drone por país.

Fontes

Todas as fontes foram abertas e conferidas em 2026-10-26. As regras mudam; consulte as orientações mais recentes do seu órgão regulador antes de voar.

Atualizado 2026-10-26

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