申请与通报

在实际运行中，这一步是为了什么

申请与通报听起来相似，实则不同。许可与批准是对您能否在这个地点、以这种方式飞行的审查。飞行计划通报则告诉国家和其他飞手您将在何时、何地飞行。特定飞行两者都需要。

如果您依据豁免在重要设施附近飞行，还需要另行通知警方（都道府县公安委员会）。《航空法》的通报（DIPS 2.0）与《禁止法》的通报分属不同窗口。

从飞行日往回数

1. 01提前 3–4 周：开始。MLIT 要求留出充裕的余量。（MLIT 许可手续）
2. 02最迟提前 10 个工作日：在 DIPS 2.0 中申请。周末与公共假日不计入。（MLIT 许可手续）
3. 03提前 48 小时：如果您依据豁免在重要设施附近飞行，须通知公安委员会。（静冈县警察; 警察厅）
4. 04起飞前：在 DIPS 2.0 中提交飞行计划，留出充足时间。（MLIT 计划要领）
5. 05如果决定不飞：尽快撤回计划。（MLIT 计划要领）

请准备好这些

• DIPS 2.0 账户与航空器的登记标识。
• 计划本身（中心点、半径、高度、时间、目的）。在 Airffic Flight 中制作的计划可以原样复制过去。
• 飞行手册。如果使用 MLIT 的标准手册，请核对版本（标准手册②的日期为 2025年12月26日）。（MLIT 标准手册②）
• 您的飞手执照编号（如有）与保险信息。两者都是计划通报的字段。（MLIT 计划要领）

日本的规则

• 申请原则上通过 DIPS 在线办理；只有 DIPS 2.0 无法处理的情形才接受纸质申请。（MLIT 许可手续）
• 未提交计划的特定飞行，最高可处以 ¥300,000 罚款。（MLIT 计划与日志）
• 如果 DIPS 故障、起飞前无法提交，可以在飞行开始后补交。（MLIT 计划要领）

常见的申请错误

• ×常见的误解：许可下来了，所以不需要飞行计划通报。

  →实际上：这是两项独立的义务。特定飞行每一次都要通报。（MLIT 指南）

• ×常见的误解：按日历数“10 天”。

  →实际上：按办公日数（不含周末与假日）。跨越假期周时，这超过两个日历周。（MLIT 许可手续）

• ×常见的误解：我在 DIPS 2.0 提交了，所以重要设施的通知也完成了。

  →实际上：《禁止法》的通知是向警方办理的另一项手续。（MLIT 飞行规则; 静冈县警察）

其他国家

• 美国：在管制空域内，LAANC 显示空域限制并给出近乎实时的授权。（FAA）

出处

• MLIT《许可与批准手续》（日语） ↗飞行前 10 个工作日、建议提前 3–4 周、通过 DIPS 在线办理
• 静冈县警察《关于小型无人机等飞行禁止法》（日语） ↗依据豁免飞行时，至少提前 48 小时通知公安委员会
• 警察厅《小型无人机等飞行禁止法》（日语） ↗禁止在重要设施上空及其周边约 1,000 m 范围内飞行；修正案于 2026年7月14日生效
• MLIT《无人航空机飞行计划通报要领》（最后修订 2026年3月31日，日语） ↗计划的内容、每份计划最多 24 小时、撤回已取消的计划、系统故障
• MLIT 航空局《标准飞行手册②》（2025年12月26日，日语） ↗飞行前检查项目、5 m/s 风速、雨与雾、30 m、每 20 小时检查（当您的批准使用此手册时具有约束力）
• MLIT《飞行计划通报与飞行日志》（日语） ↗最高 ¥300,000（未提交计划）与 ¥100,000（日志缺失或不实）的罚款，表格 1–3
• MLIT 航空局《无人航空机安全飞行指南》（2026年9月29日，日语） ↗100 g 的界线、需要许可的空域、需要批准的飞行方式、特定飞行、飞行前检查
• MLIT《无人航空机飞行规则》（日语） ↗指定机场：周边区域从约 300 m 扩大到约 1,000 m（2026年7月14日）
• FAA, Getting Started ↗娱乐飞行 250 g 以上须登记、400 ft 以下、目视范围、TRUST、LAANC

所有出处均已于 2026-10-26 打开并核对。规则会修改；飞行前请查阅您所在国家监管机构的最新指引。

更新 2026-10-26