Airffic World
Gestión de operaciones con drones autónomos
Cuanto más decide una aeronave por sí misma, más necesitan dos cosas las personas que la rodean: saber dónde está ahora mismo y poder reconstruir después lo que ocurrió. Volar y vigilar son trabajos distintos.
Primero: qué es esto y qué no es
Para evitar cualquier confusión: Airffic World no pilota drones. No planifica rutas ni da órdenes a la aeronave.
Hace el trabajo que está al lado. Recibe la posición y la altitud que una aeronave envía mientras vuela, las pone en un mapa en directo y las conserva como historial. La aeronave vuela; esta capa vigila.
| Quién lo hace | Qué abarca | |
|---|---|---|
| Vuelo autónomo | La aeronave y su controlador de vuelo | Seguir la ruta, evitar obstáculos |
| Conciencia situacional | Airffic World | Posición y altitud en directo sobre un mapa |
| El registro | Airffic World | Historial de vuelo, almacenado y consultable |
| Permisos y autorizaciones | Tu regulador (MLIT, FAA, CAA) | Solicitar y recibir la autorización |
Por qué la autonomía hace necesaria la capa de vigilancia
Mientras un piloto tiene la aeronave a la vista, su posición es cuestión de levantar la mirada. Más allá de la línea visual, o con la aeronave volando según su propio criterio, esa suposición desaparece. La aeronave sigue adelante; las personas solo saben lo que les dice una pantalla.
Lo que hace falta es un canal por el que la aeronave siga diciendo «estoy aquí». Eso es la telemetría. Mientras las posiciones siguen llegando, la aeronave se puede seguir en el mapa; cuando dejan de llegar, ese silencio es en sí mismo la primera señal de que algo va mal.
Tras el aterrizaje, el mismo flujo vuelve a importar. ¿Puedes reconstruir la ruta si alguien la cuestiona? ¿Puedes repasar un mes de operaciones y ver el patrón? La conciencia durante el vuelo y el registro después de él salen de los mismos datos.
Conectarse: envía una posición, nada más
Sin hardware especial y sin SDK. Envía latitud, longitud y altitud por HTTP. El lenguaje y el hardware a bordo de la aeronave los eliges tú.
- 01Registra la aeronave y obtén una clave de APIEn la consola del piloto, dale a la aeronave un nombre y un ID. Se emite una clave limitada a tu cuenta.
- 02Envía posiciones desde la aeronaveHaz POST de latitud, longitud, altitud y una marca de tiempo. Desde curl, desde Python, desde el ordenador de acompañamiento a bordo: lo que tengas.
- 03Mira el mapaEl mapa se mueve en cuanto llega una posición. Sin sondeo, sin recargar.
Qué envías
| Significado | Notas | |
|---|---|---|
| drone_id | Identificador de la aeronave | Coincide con la aeronave que registraste |
| latitude | Latitud en grados decimales | De -90 a 90 |
| longitude | Longitud en grados decimales | De -180 a 180 |
| altitude | Altitud en metros | 0 o más |
| timestamp | Hora de la posición | Si se omite, se usa la hora de recepción |
Un ejemplo completo de solicitud y el formato de la respuesta están en la guía para desarrolladores.
Cómo se tratan los datos de vuelo
Una trayectoria de vuelo es una descripción de tu negocio. Dónde vuelas, cuándo y con qué frecuencia no es algo que un competidor deba poder leer.
Todos los datos se cifran en tránsito y en reposo, y la seguridad a nivel de fila en la base de datos restringe cada consulta a las filas ligadas a tu cuenta. Lo impone la base de datos, no el código de la aplicación, así que una llamada a la API equivocada no puede devolver los datos de otra persona.
Preguntas frecuentes
¿Airffic World pilota el dron por mí?
No. No controla la aeronave ni genera rutas. Su trabajo es la capa que está al lado: recibir la posición y la altitud que la aeronave comunica, ponerlas en un mapa en directo y conservarlas como historial. El controlador de vuelo o la autonomía a bordo pilotan; Airffic World vigila y registra.
¿Qué aeronaves se pueden conectar?
Cualquiera. Conectarse significa enviar latitud, longitud y altitud en un HTTP POST, así que el fabricante, el lenguaje a bordo y el hardware no importan. No modificas la aeronave; añades un pequeño emisor.
¿Puedo seguir más de una aeronave a la vez?
Sí. Registra cada aeronave con su propio ID y toda la flota aparece en un mismo mapa. Una aeronave o cien, el flujo de trabajo es el mismo.
¿Pueden otros usuarios ver mis datos de vuelo?
No. Los datos se cifran en tránsito y en reposo, y la seguridad a nivel de fila en la base de datos hace que una consulta solo pueda alcanzar las filas ligadas a tu propia cuenta. Las claves de API solo las ve su propietario.
¿Puedo usar estos registros para una solicitud BVLOS o de nivel 4?
La solicitud en sí se tramita ante tu regulador (en Japón, el MLIT; en Estados Unidos, la FAA; en el Reino Unido, la CAA) y Airffic World no la presenta por ti. Lo que te da es un registro automático de fecha, ruta y altitud de cada vuelo, útil para los diarios de operaciones y la revisión interna. Comprueba los requisitos reglamentarios en la fuente primaria.
¿Cuánto tarda la configuración?
Inicia sesión con una cuenta de Google, registra la aeronave y emite una clave de API: alrededor de un minuto. Después escribe el emisor en el lado de la aeronave. La primera posición que envíe aparece en el mapa.
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