Guía · Viento
Límites de viento para drones: ¿puedo volar hoy?
Lo deciden dos cifras: el viento donde estás tú y el viento donde estará la aeronave. Aquí tienes la línea oficial en Japón, lo que significa de verdad la cifra del fabricante y una herramienta gratuita que responde la pregunta para tu lugar, hora a hora.
La respuesta corta
No vueles cuando el viento a nivel del suelo sea de 5 m/s o más. Esa es la línea del manual estándar de Japón para operaciones con aeronaves no tripuladas, publicado por el Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo (MLIT), que la mayoría de los titulares de permisos adoptan como su propia regla operativa. Por debajo de 5 m/s, lee las rachas y el viento en altura antes de decidir.
En vez de leer pronósticos de tres sitios, abre Airffic Weather → Volar o no (en inglés). Muestra el viento a 10 m, el viento a 80 m y las rachas para las próximas 12 horas en tu ubicación, y marca cada hora que cruza la línea. Sin cuenta, sin clave.
Dos cifras, no una
La cifra del manual es un límite de trabajo. 5 m/s es donde un vuelo estacionario empieza a costar batería, un retorno a casa lucha contra el viento y un aterrizaje deriva. Es deliberadamente conservadora porque el manual está escrito para vuelos que necesitan permiso.
La cifra del fabricante es un límite de supervivencia. “Resistencia máxima al viento 12 m/s” significa que la aeronave aún puede mantener la posición a 12 m/s en una prueba. No significa que el vuelo sea seguro, que la batería vaya a durar ni que la cámara vaya a estar estable. Consulta el manual de tu propia aeronave y trata la cifra del fabricante como un techo al que nunca te acercas.
El viento también crece con la altura. Unos tranquilos 3 m/s a tus pies suelen ser 5 a 7 m/s a 80 m, y por eso la herramienta muestra el viento a 80 m por separado. Si la cifra a 80 m cruza los 5 m/s, planifica un vuelo más bajo o una hora distinta.
Leer el viento sin instrumentos
| Viento | Lo que ves | La decisión |
|---|---|---|
| 0 – 3 m/s | El humo se desplaza, las hojas susurran | Vuela. Vigila igualmente la columna de rachas. |
| 3 – 5 m/s | Hojas y ramitas en movimiento constante, una bandera ligera se extiende | Vuela con cuidado. Mantén la aeronave a barlovento de ti y aterriza con margen. |
| 5 – 8 m/s | Se mueven las ramas pequeñas, se levantan polvo y papeles | No vueles según el manual estándar de Japón. Las aeronaves de consumo mantendrán la posición, pero derivarán al aterrizar. |
| 8 m/s + | Los árboles pequeños enteros se balancean, cuesta sostener un paraguas | Deja la aeronave en tierra. Por encima de la mayoría de las resistencias al viento de consumo una vez incluidas las rachas. |
Las descripciones siguen la escala de Beaufort. Un anemómetro de mano cuesta menos que un juego de hélices y elimina las conjeturas.
Rachas, lluvia y el resto del cielo
Las rachas son la cifra que importa para la aeronave. Una media de 4 m/s con rachas de 9 m/s es un vuelo de 9 m/s. La lluvia es un no según el mismo manual, y el agua daña más los motores y los estabilizadores que un aterrizaje brusco. El frío acorta mucho la duración de la batería por debajo de unos 10 °C: planifica vuelos más cortos y mantén calientes las de repuesto. Un trueno en cualquier punto del horizonte termina el día.
El viento es una línea de la lista previa al vuelo, no toda la lista. La lista de comprobación previa al vuelo cubre el espacio aéreo, los permisos, las baterías y las personas a tu alrededor.
¿Lees pronósticos japoneses? Cómo se comparan los términos de viento de la Agencia Meteorológica de Japón con la línea de 5 m/s (en japonés) cita las definiciones de la agencia para el viento medio y las rachas.
Preguntas frecuentes
¿Qué velocidad de viento es segura para un dron?
No hay una sola cifra. El manual estándar oficial de Japón para operaciones con drones (MLIT, Oficina de Aviación Civil) dice que no se vuele cuando el viento en tierra sea de 5 m/s o más. Los fabricantes indican una "resistencia al viento" mayor por modelo, a menudo en torno a 10 a 12 m/s en aeronaves de consumo, pero ese es el límite de la aeronave, no un margen de trabajo seguro. Usa el menor de los dos y trata las rachas como la cifra real.
¿5 m/s es mucho viento?
5 m/s son unos 18 km/h u 11 mph: las hojas y las ramas pequeñas se mueven, una bandera ondea extendida. En tierra se siente como una brisa ligera y es más fuerte a 50 o 100 m de altura, donde está la aeronave.
¿Por qué importa el viento a 80 m?
El viento suele aumentar con la altura. Un pronóstico de 4 m/s a nivel del suelo puede ser de 7 m/s a 80 m. La herramienta Airffic Weather muestra el viento a 10 m y a 80 m para las próximas 12 horas, para que no te sorprenda durante el ascenso.
¿Cuentan las rachas?
Sí. Un viento constante de 4 m/s con rachas de 9 m/s es un día de 9 m/s para la aeronave. Las rachas son lo que vuelca un vuelo estacionario, desvía un aterrizaje y agota una batería. Lee la columna de rachas antes que la media.
¿Puedo volar con lluvia ligera?
La mayoría de los drones de consumo no están preparados para la lluvia. El agua en los motores y en la cámara es un riesgo mayor que la lluvia en sí. El mismo manual que fija la línea de 5 m/s también dice que no se vuele con lluvia ni cuando se espere lluvia durante el vuelo.
Fuentes
- Oficina de Aviación Civil del MLIT, manual operativo estándar para aeronaves no tripuladas (無人航空機 飛行マニュアル): sin vuelo con viento en tierra de 5 m/s o más, sin vuelo con lluvia.
- Datos de pronóstico en Airffic Weather: Open-Meteo (CC BY 4.0), viento a 10 m y 80 m, rachas, por horas.
Actualizado el 2026-09-24. Esta página es una guía, no asesoramiento legal. Las condiciones de tu permiso y el manual de tu aeronave prevalecen.
¿Hoy es día de vuelo?
Abre la herramienta de viento (en inglés), elige tu lugar y mira cada una de las próximas 12 horas marcada como volar o esperar. Funciona antes de iniciar sesión.
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