Sobre este passo
Como fazer a verificação pré-voo de um drone
Se um item falha, você não voa. Isso também é um resultado.
Para que serve este passo numa operação real
No Japão, a verificação pré-voo é uma obrigação em todo voo, especificado ou não. Você olha três coisas, a aeronave, o clima e o espaço aéreo, e a si mesmo.
Nos voos especificados, a inspeção diária é registrada antes de cada voo. O “Checklist pré-voo” desta tela é uma ferramenta para seguir um procedimento fixo, de cima para baixo.
A aeronave
- Tudo está bem preso? Nenhum parafuso faltando ou frouxo.（Manual padrão ② do MLIT）
- Nenhum ruído anormal nos motores.（Manual padrão ② do MLIT）
- Nenhum dano ou empenamento nas hélices ou na estrutura.（Manual padrão ② do MLIT）
- Carga de bateria suficiente.（Manual padrão ② do MLIT）
- Sistemas de comunicação, propulsão, energia e controle automático funcionando normalmente.（Manual padrão ② do MLIT）
- Se o dispositivo de Remote ID puder ser testado sozinho, ele está funcionando?（Diretrizes do MLIT）
O clima
- Não voe com vento de 5 m/s ou mais, a menos que o manual do fabricante confirme a operação nessa velocidade. O mesmo vale para rajadas.（Manual padrão ② do MLIT）
- Não voe na chuva nem quando houver probabilidade de chuva.（Manual padrão ② do MLIT）
- Não voe em nuvem ou neblina sem visibilidade suficiente.（Manual padrão ② do MLIT）
O céu e você
- Foi designado espaço aéreo de uso emergencial onde você pretende voar? Confira antes de cada voo.（Diretrizes do MLIT）
- Você não está sob efeito de álcool ou drogas.（Métodos de voo do MLIT）
- Sem pessoas por perto; sem aeronaves tripuladas, aves ou fios elétricos acima.
Erros comuns na verificação pré-voo
Crença comum：Conferi em casa, então pulo no local.
Na verdade：Hélices lascam e parafusos afrouxam no transporte. Confira a aeronave onde você decola, logo antes de decolar.
Crença comum：Abaixo de 5 m/s, qualquer drone é seguro.
Na verdade：5 m/s é o limite do manual padrão do MLIT para voos aprovados. O limite da sua aeronave está no manual dela; siga o menor dos dois.（Manual padrão ② do MLIT）
Crença comum：Conferi, mas não registrei.
Na verdade：Nos voos especificados no Japão, o resultado de cada item da inspeção diária é registrado.（Procedimentos de diário do MLIT）
Um checklist dividido em véspera, partida, pré-decolagem, em voo e após o pouso está na página do Airffic Flight Institute checklist pré-voo de drone.
Fontes
- MLIT, Departamento de Aviação Civil, Manual de voo padrão ② (26 dez. 2025, em japonês) ↗Itens pré-voo, vento de 5 m/s, chuva e neblina, 30 m, inspeções a cada 20 horas (vinculante quando sua aprovação usa este manual)
- MLIT, Departamento de Aviação Civil, Diretrizes para o voo seguro de aeronaves não tripuladas (29 set. 2026, em japonês) ↗O limite de 100 g, espaço aéreo que exige permissão, métodos que exigem aprovação, voos especificados, verificações pré-voo
- MLIT, Espaço aéreo proibido e métodos de voo (em japonês) ↗Deveres em todo voo (álcool e drogas, verificação pré-voo, prevenção de colisões) e espaço aéreo de emergência
- MLIT, Procedimentos de manuseio de diários de voo de aeronaves não tripuladas (1 dez. 2022, em japonês) ↗Campos dos registros de voo, de inspeção diária e de manutenção; registros eletrônicos; portar o diário
Todas as fontes foram abertas e conferidas em 2026-10-26. As regras mudam; consulte as orientações mais recentes do seu órgão regulador antes de voar.
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