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Leitfaden · Luftraum

Drohnen-Flugverbotszonen in Japan: in fünf Minuten geprüft

Japan kennt fünf Arten gesperrten Luftraums. Keine davon steht auf einer einzigen Karte. Diese Seite erklärt, was jede davon ist, welche kostenlose Karte sie zeigt, und was zu tun ist, wenn Ihr Einsatzort darin liegt.

Die fünf Zonen

1

Umgebung von Flughäfen

Luftraum um Flughäfen und Hubschrauberlandeplätze, je nach Start- und Landebahn bis zu mehrere Kilometer weit. Umfasst An- und Abflugflächen.

So prüfen Sie es: Karte in DIPS 2.0 (Ebene Flughafen-Luftraum) oder die vom Flughafen veröffentlichte Karte. Im Zweifel beim Flughafenbüro nachfragen.

Wenn Sie darin liegen: Genehmigung des regionalen Luftfahrtbüros (Civil Aviation Bureau) mit Zustimmung des Flughafens, oder den Einsatzort verlegen.

2

150 m und höher

Jeder Flug in 150 m oder mehr über Grund, überall. Gemessen vom Boden unter dem Fluggerät, nicht vom Startpunkt.

So prüfen Sie es: Die Höhenanzeige Ihres Fluggeräts ist relativ zum Startpunkt. An Hängen und auf Dächern das Gelände hinzurechnen.

Wenn Sie darin liegen: Genehmigung des regionalen Büros. Die meisten Arbeiten brauchen sie nicht: Fassadeninspektion bleibt unter 100 m.

3

Dicht besiedelte Gebiete (DID)

Gebiete, die der Zensus als dicht besiedelt definiert. Der größte Teil von Tokio, Osaka, Nagoya und jedes Stadtzentrum. Werden nach jedem Zensus neu gezogen.

So prüfen Sie es: Die Karte der Geospatial Information Authority (GSI) hat eine DID-Ebene. Einschalten und auf Ihren Einsatzort zoomen.

Wenn Sie darin liegen: Genehmigung des regionalen Büros. Dies ist die häufigste Genehmigung in Japan und wird mit dem Standardhandbuch routinemäßig erteilt.

4

Notfall-Luftraum

Vorübergehender Luftraum, der um Katastrophen, Brände und Rettungseinsätze erklärt wird. Erscheint ohne Vorankündigung und hat Vorrang vor allem anderen.

So prüfen Sie es: Bekanntmachungen des MLIT und die DIPS-Karte. Am Flugtag prüfen, nicht am Vortag.

Wenn Sie darin liegen: Kein Flug. Dafür gibt es keine Genehmigung.

5

Schlüsseleinrichtungen

Das Parlament, das Amt des Premierministers, der Kaiserpalast, Botschaften, Kernkraftwerke, US-amerikanische und japanische Verteidigungsanlagen sowie der Luftraum in etwa 1.000 m Umkreis, nach einem eigenen Gesetz (der erweiterte Umkreis gilt, seit eine Änderung am 14. Juli 2026 in Kraft trat).

So prüfen Sie es: Die Liste veröffentlicht die Nationale Polizeibehörde (National Police Agency). Der Umkreis ist auf allgemeinen Drohnenkarten nicht eingezeichnet.

Wenn Sie darin liegen: Zustimmung der Einrichtung und vorherige Anzeige bei der Polizei. In der Praxis: Fliegen Sie dort nicht.

Die Fünf-Minuten-Prüfung

  1. Öffnen Sie die GSI-Karte, schalten Sie die Ebene der dicht besiedelten Gebiete ein und zoomen Sie auf den Einsatzort. Innerhalb der Schraffur heißt: DID-Genehmigung nötig.
  2. Öffnen Sie die Karte in DIPS 2.0 und prüfen Sie, ob über demselben Punkt Flughafen-Luftraum liegt.
  3. Legen Sie Ihre maximale Höhe über Grund fest. Unter 150 m, sofern Sie keine Genehmigung haben.
  4. Prüfen Sie am Flugtag die Bekanntmachungen zu Notfall-Luftraum.
  5. Fragen Sie den Grundeigentümer. Eine Luftraumgenehmigung ersetzt nie die Erlaubnis, dort zu stehen und zu starten.

Die Links zu jeder Karte und jeder Behörde stehen unter Drohnen-Links für Japan, mit einem Hinweis, welche Seiten eine englische Fassung haben. Der vollständige Ablauf von der Registrierung bis zum Flug steht in Wie man in Japan eine Drohne fliegt.

Wenn Sie Japanisch lesen: Die Schritt-für-Schritt-Prüfung mit genau den GSI-Kartenebenen, auf die Ministerium und Polizei verweisen gibt es auf Japanisch.

Einen Ort finden, an dem Sie fliegen dürfen

Beginnen Sie mit dem Negativraum: außerhalb der DID-Schraffur, fern von Flughäfen, kein Park, der Drohnen verbietet. Vom Staat verwaltete Flussufer veröffentlichen ihre eigenen Drohnenregeln abschnittsweise. Privatgelände mit Zustimmung des Eigentümers ist der einfachste Fall. Sobald Sie einen Ort haben, bleiben die Fragen Wind und Licht, behandelt in Windgrenzen für Drohnen.

Häufige Fragen

Gibt es eine Karte, die alles zeigt?

Nein. DIPS 2.0 (MLIT) zeigt den Flughafen-Luftraum und nimmt Flugpläne entgegen; die GSI-Karte zeigt die dicht besiedelten Gebiete; die Nationale Polizeibehörde veröffentlicht die Schlüsseleinrichtungen; Notfall-Luftraum wird von Fall zu Fall bekannt gegeben. Fünf Minuten auf zwei Karten decken einen normalen Einsatzort ab.

Darf ich in Tokio eine Drohne fliegen?

Fast alle 23 Bezirke sind dicht besiedeltes Gebiet, und ein großer Teil des Ostens ist Flughafen-Luftraum von Haneda. Dort zu fliegen erfordert mindestens eine DID-Genehmigung sowie die Zustimmung des Grundeigentümers, und viele Parks verbieten Drohnen nach eigenen Regeln. Genehmigte Betreiber tun es täglich; für einen ersten Flug ist es kein Ort.

Was zählt als „150 m“?

Die Höhe über dem Boden direkt unter dem Fluggerät. Starten Sie von einem 60 m hohen Dach und steigen 100 m darüber, sind Sie 160 m über Grund. Gelände zählt genauso.

Deckt eine DID-Genehmigung alles ab?

Sie deckt den DID-Luftraum ab. Nachtflug, Flug außerhalb der Sichtweite, näher als 30 m an Personen oder Sachen, Veranstaltungen, Gefahrgut und das Abwerfen von Gegenständen sind eigene Betriebsregeln, die jeweils eine eigene Zulassung brauchen. Die Zustimmung des Grundeigentümers ist noch einmal etwas anderes.

Wie ist es mit Fluggeräten unter 100 g?

Die Luftraumregeln des Luftfahrtgesetzes (Civil Aeronautics Act) gelten für Fluggeräte ab 100 g. Leichtere Spielzeuge fallen nicht unter das Gesetz, unterliegen aber weiterhin dem Gesetz über Schlüsseleinrichtungen, örtlichen Verordnungen und Parkregeln.

Quellen

  • Luftfahrtgesetz (Civil Aeronautics Act), Artikel 132-85 (Luftraum, in dem Flüge ohne Genehmigung verboten sind): Flughafenumgebung, 150 m und höher, dicht besiedelte Gebiete, Notfall-Luftraum.
  • Gesetz über das Verbot von Flügen kleiner unbemannter Luftfahrzeuge über Schlüsseleinrichtungen: Schlüsseleinrichtungen (rote Zone) und etwa 1.000 m Umkreis (gelbe Zone), gemäß der Seite der Nationalen Polizeibehörde (npa.go.jp/bureau/security/kogatamujinki), geprüft am 2026-10-25.
  • Karten: Geospatial Information Authority of Japan (DID-Ebene); MLIT DIPS 2.0.

Aktualisiert 2026-10-25. Ein Leitfaden, keine Rechtsberatung. Regeln ändern sich; die Chronik der Änderungen wird unter Chronik des japanischen Drohnenrechts geführt.

Ist der Einsatzort geklärt, bringen Sie das Fluggerät auf die Karte

Registrieren Sie Ihr Fluggerät auf Airffic World, und seine Position und Höhe erscheinen während des Flugs auf der Live-Karte. Kostenlos, und der Verlauf bleibt erhalten.

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Fertig gelesen? Der nächste Schritt

Die Karte lesen ist eine Fähigkeit. Prüfen Sie, ob auch die übrigen Regeln sitzen.

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