Guía · Espacio aéreo
Zonas de exclusión para drones en Japón: cómo comprobarlas en cinco minutos
Japón tiene cinco tipos de espacio aéreo restringido. Ninguno está en un único mapa. Esta página te dice qué es cada uno, qué mapa gratuito lo muestra y qué hacer cuando tu emplazamiento está dentro.
Las cinco zonas
1
Alrededor de los aeropuertos
Espacio aéreo alrededor de aeropuertos y helipuertos, hasta varios kilómetros según la pista. Incluye las superficies de aproximación y despegue.
Cómo comprobarlo: Mapa de DIPS 2.0 (capa de espacio aéreo de aeropuertos) o la carta publicada por el aeropuerto. En caso de duda, pregunta a la oficina del aeropuerto.
Si estás dentro: Permiso de la Oficina Regional de Aviación Civil, con el consentimiento del aeropuerto, o cambia de emplazamiento.
2
150 m o más
Cualquier vuelo a 150 m o más sobre el nivel del suelo, en cualquier lugar. Se mide desde el suelo bajo la aeronave, no desde el despegue.
Cómo comprobarlo: La lectura de altitud de tu aeronave es relativa al punto de despegue. En pendientes y azoteas, suma el terreno.
Si estás dentro: Permiso de la oficina regional. La mayoría de los trabajos no lo necesitan: la inspección de fachadas se queda por debajo de 100 m.
3
Distritos densamente habitados (DID)
Zonas que el censo define como densamente pobladas. La mayor parte de Tokio, Osaka, Nagoya y todos los centros urbanos. Se redibujan tras cada censo.
Cómo comprobarlo: El mapa de la Autoridad de Información Geoespacial (GSI) tiene una capa DID. Actívala y haz zoom en tu emplazamiento.
Si estás dentro: Permiso de la oficina regional. Es el permiso más común en Japón y se concede de forma rutinaria con el manual estándar.
4
Espacio aéreo de emergencia
Espacio aéreo temporal declarado en torno a catástrofes, incendios y operaciones de rescate. Aparece sin previo aviso y prevalece sobre todo lo demás.
Cómo comprobarlo: Avisos del MLIT y el mapa de DIPS. Compruébalo el mismo día, no el día anterior.
Si estás dentro: No se vuela. Para este no existe permiso.
5
Instalaciones clave
La Dieta, la Oficina del Primer Ministro, el Palacio Imperial, las embajadas, las centrales nucleares, las instalaciones de defensa de Estados Unidos y de Japón, y el espacio aéreo de unos 1.000 m a su alrededor, bajo una ley aparte (el perímetro ampliado se aplica desde que entró en vigor una modificación el 14 de julio de 2026).
Cómo comprobarlo: La lista la publica la Agencia Nacional de Policía. El perímetro no aparece en los mapas generales de drones.
Si estás dentro: Consentimiento de la instalación y aviso previo a la policía. En la práctica: no vueles allí.
La comprobación de cinco minutos
- Abre el mapa de la GSI, activa la capa de distritos densamente habitados y haz zoom en el emplazamiento. Dentro del sombreado significa permiso DID.
- Abre el mapa de DIPS 2.0 y busca espacio aéreo de aeropuertos sobre el mismo punto.
- Decide tu altura máxima sobre el suelo. Por debajo de 150 m salvo que tengas permiso.
- El mismo día, comprueba los avisos de espacio aéreo de emergencia.
- Pregunta al propietario del terreno. El permiso de espacio aéreo nunca sustituye al permiso para estar allí y despegar.
Los enlaces a cada mapa y oficina están en Enlaces sobre drones en Japón, con una nota sobre qué sitios tienen versión en inglés. La secuencia completa desde el registro hasta el vuelo está en Cómo volar un dron en Japón.
Si lees japonés, la comprobación paso a paso con las capas exactas del mapa de la GSI a las que remiten el ministerio y la policía está en japonés.
Encontrar un lugar donde puedas volar
Parte del espacio negativo: fuera del sombreado DID, lejos de los aeropuertos, no en un parque que prohíba los drones. Las riberas gestionadas por el gobierno nacional publican sus propias normas para drones por tramos. El terreno privado con el consentimiento del propietario es el caso más sencillo. Una vez tengas un emplazamiento, las preguntas que quedan son el viento y la luz, que se tratan en Límites de viento para drones.
Preguntas frecuentes
¿Hay un solo mapa que lo muestre todo?
No. DIPS 2.0 (MLIT) muestra el espacio aéreo de aeropuertos y permite presentar planes de vuelo; el mapa de la GSI muestra los distritos densamente habitados; la Agencia Nacional de Policía publica las instalaciones clave; el espacio aéreo de emergencia se anuncia caso por caso. Cinco minutos en dos mapas cubren un emplazamiento normal.
¿Puedo volar un dron en Tokio?
Casi la totalidad de los 23 distritos es distrito densamente habitado, y buena parte del este es espacio aéreo del aeropuerto de Haneda. Volar allí requiere como mínimo un permiso DID, más el consentimiento del propietario del terreno, y muchos parques prohíben los drones por sus propias normas. Operadores con permiso lo hacen a diario; no es un lugar para un primer vuelo.
¿Qué cuenta como «150 m»?
La altura sobre el suelo directamente bajo la aeronave. Despega desde una azotea de 60 m hasta 100 m por encima de ella y estarás a 160 m sobre el suelo. El terreno cuenta de la misma manera.
¿Un permiso DID lo cubre todo?
Cubre el espacio aéreo DID. El vuelo nocturno, más allá de la línea visual, a menos de 30 m de personas o bienes, en eventos, con carga peligrosa y el lanzamiento de objetos son normas de operación aparte que necesitan su propia aprobación. El consentimiento del propietario del terreno es otra cosa distinta.
¿Y las aeronaves de menos de 100 g?
Las normas de espacio aéreo de la Ley de Aeronáutica Civil se aplican a aeronaves de 100 g o más. Los juguetes más ligeros quedan fuera de la Ley, pero siguen sujetos a la ley de instalaciones clave, las ordenanzas locales y las normas de los parques.
Fuentes
- Ley de Aeronáutica Civil, artículo 132-85 (espacio aéreo donde el vuelo está prohibido sin permiso): alrededores de aeropuertos, 150 m o más, distritos densamente habitados, espacio aéreo de emergencia.
- Ley de Prohibición de Vuelos de Pequeñas Aeronaves No Tripuladas sobre Instalaciones Clave: instalaciones clave (zona roja) y unos 1.000 m a su alrededor (zona amarilla), según la página de la Agencia Nacional de Policía (npa.go.jp/bureau/security/kogatamujinki), consultada el 2026-10-25.
- Mapas: Autoridad de Información Geoespacial de Japón (capa DID); DIPS 2.0 del MLIT.
Actualizado el 2026-10-25. Es una guía, no asesoramiento jurídico. Las normas cambian; la cronología de los cambios se mantiene en Cronología de la legislación japonesa sobre drones.
Cuando el emplazamiento esté despejado, pon la aeronave en el mapa
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